起亚K5为何一降再降,销量依然不见回升?销售说出了内

发布日期:2020-06-09 02:38   来源:未知   阅读:

现如今,似乎市场上各种日常用品打折促销已经是屡见不鲜的事情,虽然汽车是一个使用寿命相对来说很长的特殊“商品”,不过这样的手段它们也是经常用的。

对于有的品牌来说,靠降价来走量很有成效,不过对于另一些品牌,尽管不断地推出优惠,可是车友们却仍然不肯买账,韩系的起亚就是一个很有的例证,旗下的起亚K5为何一降再降,销量依然不见回升?销售说出了内情。

当前汽车市场上,不可否认现在的主流发展趋势是年轻化和运动化,这主要是由于已经有不少年轻一代车友开始“进军”车市,随之而来,就各大车企也纷纷开始为了迎合市场的需求而给自己旗下不断推出的改款车型注入活力,希望以此能吸引更广的消费群体。K5也是一样,它曾经一度都是一辆很受市场看好的B级车,最火爆的时候售价甚至能高达24万,不过现如今11万起步的价格,月销却还不足百台,真的有些让人不解。

可是尽管如此,也不得不说K5的外观真的很吸引年轻人,犀利的虎啸式前脸、流线型的车身、以及独特的C柱设计看起来都很时尚,整体的组合颇有几分轿跑的“姿色”,改款上市之后,现款车型使用了密集的竖排中网,看起来更有张力了,不过总体的设计上市这么久以前却一直没有大多改变,这种过分“自信”的坚持一贯风格可能还是让现在的车友觉得有些审美疲劳了。

据销售介绍说,外观一直是韩系最为引人注目的地方,如今各大车企都在进步,而K5似乎还在原地踏步,这不免让许多中意它的车友也渐渐失去了耐心。

而且随着国产自主品牌的长大,它的价格优势也不明显,同时国产的各项配置都显得更厚道,久而久之,K5的市场竞争力就成了现在,这样既打不赢合资,也比不过国产的尴尬局面。

此外,在如今的家用B级车领域,车友们都非常注重乘坐体验,在这一点上K5也是表现平平,整体来说车内的前后排头部空间都显得比较局促,而且现在的年轻人都普通身材高大,所以很容易影响到他们的乘坐体验。总得来看,它如今的市场表现已经是今非昔比,即使价格上有所下调,可依然没有真正读懂市场的需求,很难重回往日的“巅峰’。

可以说它销量下跌,虽然一方面的原因是政治事件的影响而导致整体的韩系车都不受国内市场的看好,不过最主要的原因,还在于它自身经不起市场的竞争,并且对国内市场不够重视,看不过改款带来的诚意却光靠价格来“挽留”国内消费者,殊不知当前人们已经不一味追求低价了,还是希望能用同样的价格买到更有实用性的车型。